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2024年10月31日上午，在上海轨道交通市域线崇明线东滩站工地基坑内，“宏润54号” 盾构机刀盘面向洞口启动运转，往陈家镇站方向缓缓推进，崇明线在崇明岛上的首条区间隧道正式进入施工阶段。

超强台风逼近，为何选在“康妮”到来前开工？崇明线19标项目经理翁厚洋表示，在崇明岛地下18米，土体本来就较为松软富含水分，如果风雨来袭，作业区外露的土体可能会存在不稳定因素，赶在风雨前让盾构机刀头和掌子面土体接面并顺利完成始发，也是为了将这次台风来袭的影响降到最低。

工作人员还在现场安装了抽水泵机组，风雨来袭时可以尽快将积水排出。

现场工作人员对龙门吊等高空作业设备进行加固。

据悉，陈家镇站至东滩站区间单线总长5.87公里，是崇明线除越江大盾构外最长的车站区间隧道，共设有8座联络通道。